కరోనావైరస్ మహమ్మారి షిప్పింగ్ కంటైనర్ సంక్షోభాన్ని ప్రేరేపిస్తుంది

పెద్దదాన్ని రవాణా చేయాల్సిన ఎవరైనా - లేదా చాలా చిన్నది - ప్రయోజనం కోసం ఇంటర్ మోడల్ కంటైనర్ అని పిలువబడే వాటిని అద్దెకు తీసుకుంటారు. ప్రస్తుతానికి అది అంత తేలికైన పని కాదు - తగినంత రవాణా పెట్టెలు అందుబాటులో లేవు. కంటైనర్ కొనడం కూడా సులభం కాదు.  

జర్మనీ దినపత్రిక ఫ్రాంక్‌ఫర్టర్ ఆల్గెమైన్ జైటంగ్ ఇటీవల షిప్పింగ్ కంటైనర్లను నిర్మించి విక్రయించే ప్రపంచంలో కేవలం రెండు కంపెనీలు మాత్రమే ఉన్నాయని నివేదించింది - రెండూ చైనాలో ఉన్నాయి.

ఐరోపాలో ఎవరైనా కొనాలని కోరుకుంటే అది రెండవసారి మాత్రమే పొందవచ్చు: క్రొత్త కంటైనర్లు కూడా మొదట చైనాలో వస్తువులతో లోడ్ చేయబడతాయి మరియు వాటిని ఇక్కడ స్వాధీనం చేసుకునే ముందు ఒక రవాణాకు ఉపయోగిస్తారు.

షిప్పింగ్ ధరలు ఎందుకు ఆకాశాన్నంటాయి?

అద్దె, రవాణా ఖర్చులు కూడా పెరిగాయి. 2020 కి ముందు, ఒక చైనా ఓడరేవు నుండి ప్రయాణించే ఓడలో ఒక ప్రామాణిక 40-అడుగుల (12-మీటర్) కంటైనర్‌ను రవాణా చేయడానికి సుమారు $ 1,000 (€ 840) ఖర్చు అవుతుంది - ప్రస్తుతం, ఒకరు $ 10,000 వరకు చెల్లించాలి.

పెరుగుతున్న ధరలు ఎల్లప్పుడూ అసమతుల్యతకు సంకేతం. ఈ సందర్భంలో, ఇది స్తబ్దుగా లేదా తగ్గుతున్న సరఫరాతో పెరుగుతున్న డిమాండ్ (కంటైనర్లు లేదా షిప్పింగ్ స్థలం కోసం) యొక్క సంకేతం.

కానీ ప్రస్తుతానికి ఓడ స్థలం కొరత కూడా ఉంది. లాజిస్టిక్స్ సంస్థ హపాగ్-లాయిడ్ యొక్క CEO రోల్ఫ్ హబ్బెన్ జాన్సెన్ జర్మన్ వారపత్రిక డెర్ స్పీగెల్తో మాట్లాడుతూ "రిజర్వ్ షిప్స్ మిగిలి లేవు.

ఇటీవలి సంవత్సరాలలో చాలా మంది ఓడల యజమానులు తమ విమానాలలో తక్కువ పెట్టుబడులు పెట్టారు, "ఎందుకంటే వారు చాలా సంవత్సరాలుగా మూలధన వ్యయాన్ని సంపాదించలేదు. మహమ్మారి కారణంగా షిప్పింగ్ రవాణాకు అధిక డిమాండ్ ఉందని ఎవరూ expected హించలేదు. స్వల్పకాలికంలో ఎక్కువ ఓడలు ఉండవు. ”

ప్రపంచ సమస్యలు

స్వల్పకాలిక కొరత ఉన్నప్పటికీ, సమస్య కొత్త పెట్టెల యొక్క తగినంత సంఖ్య గురించి మాత్రమే కాదు. కంటైనర్లు వన్-టైమ్ రవాణా కోసం ఎప్పుడూ ఉపయోగించబడవు మరియు బదులుగా ప్రపంచ వ్యవస్థలో భాగం.

ఉదాహరణకు, చైనీస్ బొమ్మలతో నిండిన కంటైనర్ యూరోపియన్ ఓడరేవు వద్ద దించుతున్నప్పుడు, అది కొత్త వస్తువులతో నిండి ఉంటుంది మరియు తరువాత జర్మన్ యంత్ర భాగాలను ఆసియా లేదా ఉత్తర అమెరికాకు తీసుకెళ్లవచ్చు.

2020 ప్రారంభంలో ప్రారంభమైన COVID-19 మహమ్మారి, ప్రపంచ వాణిజ్యాన్ని ప్రాథమికంగా అంతరాయం చేస్తూనే ఉన్నందున, ఖండాంతర షిప్పింగ్‌ను నియంత్రించే గ్లోబల్ టైమ్‌టేబుళ్లను నిర్వహించడం ఇప్పుడు ఒక సంవత్సరానికి కష్టమైంది.


పోస్ట్ సమయం: జూన్ -15-2021